極限競(jìng)速地平線5抓地力怎么調(diào)整?抓地力調(diào)整難度不低，很多玩家都不知道該怎么調(diào)整，下面小編就帶來(lái)極限競(jìng)速地平線5抓地力調(diào)整心得分享，一起來(lái)看看吧。

極限競(jìng)速地平線5抓地力調(diào)整心得

針對(duì)車輛不同還有輪胎不同，某些車型，比如后驅(qū)車，特別是RR和MR，重量都堆積在后方，如果后輪胎壓不足，會(huì)嚴(yán)重影響抓地力。

此時(shí)要提高后輪胎壓，保證抓地力，但是如果過高，一樣會(huì)失去抓地力的，調(diào)校沒有最高最低值，每輛車都有一個(gè)最佳范圍值，得自己路試。

后驅(qū)車車輛轉(zhuǎn)向不足，給油大一點(diǎn)又容易失去抓地力，則嘗試加大后輪胎壓或者稍減少胎壓，稍微+/- 0.1馬上就不一樣，如果出現(xiàn)的情況是轉(zhuǎn)向過度，這反著設(shè)定。

前驅(qū)和重量都偏向車頭的四驅(qū)車調(diào)校胎壓就跟后驅(qū)和重量偏后的四驅(qū)不一樣了，過彎出現(xiàn)推頭時(shí)，基本建議前輪胎壓調(diào)得比后輪稍大一點(diǎn)一點(diǎn)，也許大0.1大0.2，推頭情況就會(huì)明顯有改善，一樣得反復(fù)路試，沒有絕對(duì)值。

純賽用型輪胎，比如常見的光頭胎，普遍前后胎壓都會(huì)調(diào)比普通街道胎要低一些，目的為了快速暖胎，因?yàn)樘旱偷脑捘軌蜃屘岣咻喬囟人俾?，賽用胎也?jīng)過特殊設(shè)計(jì)，它能承受的胎壓臨界值也比普通胎高。

冷車時(shí)候雖然設(shè)置了胎壓，但當(dāng)輪胎行駛一段距離后溫度上升，胎壓就會(huì)暴漲，如果冷車時(shí)胎壓設(shè)置偏高，車輛就沒有抓地力，但是如果設(shè)置過低，又有可能車熱了，輪胎依然沒有工作在最佳抓地狀態(tài)。